Barcha 7 natija

BYD Tang EV 4WD full

803 000 000  sum
92 345 000 SUM/Oyiga x12

Nissan Venucia Qicheng D60

324 000 000  sum
37 260 000 SUM/Oyiga x12

Chevrolet Menlo 2022

335 500 000  sum
38 582 500 SUM/Oyiga x12

Weltmeister E.5

319 000 000  sum
36 685 000 SUM/Oyiga x12

Volkswagen ID.4 X Pure Plus

427 900 000  sum
49 208 500 SUM/Oyiga x12

Mazda CX-30EV

495 000 000  sum
56 925 000 SUM/Oyiga x12

Asosan, elektr transport vositalari bir xil avtomobillardir, lekin ichki yonuv dvigateli tomonidan emas, balki avtonom elektr manbai bilan ishlaydigan bir yoki bir nechta elektr motorli elektr haydovchi tomonidan boshqariladi. Elektr avtomobillari yaxshi, chunki ular hech qanday shovqin yoki kuyikish chiqarmaydi va umuman olganda, ular boshqa “temir otlar” ga qaraganda “mukammalroq” (odatda ishoniladi). Garchi, albatta, ularning kamchiliklari ham bor, ularning asosiysi bugungi kunda uzoq safarlar uchun “yoqilg’i” ni etarli darajada ta’minlay olmaslikdir.

Elektr mashinasi haqiqatan ham foydali!
Jahon avtomobil sanoati haqiqiy elektr bumini boshdan kechirmoqda. Buning ajablanarli joyi yo’q, chunki elektr energiyasi benzin yoki dizelga qaraganda ancha arzon. Yoqilg’i tejamkorligidan tashqari, elektr transport vositalari egalari texnik xizmat ko’rsatishda ham sezilarli darajada tejashadi. Elektr avtomobillari ko’plab murakkab mexanik elementlardan mahrum, shuning uchun bunday mashinada sindirish uchun deyarli hech narsa yo’q. Bundan tashqari, elektromobil ko’plab texnik suyuqliklarni tizimli ravishda almashtirishni talab qilmaydi, u shamlar, qistirma quvurlari va boshqalar nima ekanligini bilmaydi. Elektr mashinasini ta’mirlash ancha oson va bunday mashinaning chidamliligi yuqori darajada.

Elektromobil – bu aql bovar qilmaydigan tejamkorlik. So’nggi tadqiqotlarga ko’ra, elektromobil o’z egasini 2,0 litrli benzinli dvigatelli mashinadan foydalanishga nisbatan yiliga 3000-6000 dollar tejashi mumkin.